在汽车工业中，数据管理允许制造商优化流程并跟踪预期的高质量水平。拥有关于车辆和相关部件的适当数据也有助于降低成本，并使人们能够对质量保证和召回问题作出准确和及时的反应。
起亚汽车，位于韩国，管理他们的发动机和传动部件的跟踪程序使用二维数据矩阵直接部分标记(DPM)代码。一辆汽车的变速器由多达30万个部件组成。其中关键部件(如差动齿轮、T/F传动齿轮、托架、O/D离合器、变速箱、壳体、阀体等)。在整个生产过程中被追踪。此外，发动机上的关键部件，包括大约200000个部件(例如活塞、气缸盖、发动机机体、CAM轴和曲柄轴)在整个制造和分配过程中都被跟踪。
在KIA电机的可追溯性程序中，读取标记在部件上的二维数据矩阵代码，以确定它们是否与适当的部件匹配。然后，将生产信息，如生产日期和型号，保存在服务器上，以实现完全的可追溯性。
6速传动生产线上99%的读写率
起亚汽车公司在将其生产系统转移到6速传动生产线后，专注于提高二维数据矩阵读取率以实现可追溯性。该公司的传统传动生产线每天生产大约1，800台，但只提供96%-97%的读写率。他们的引擎线每天生产1，300到1，400台发动机，读取率低于97%.起亚汽车公司知道，在这条生产线上将阅读率提高2%至3%将带来各种好处，例如生产产量和降低生产成本以及提高工作效率。
由于无法读取代码，以前的条形码阅读器经常停止制造机器。由于它是人工操作的，很难及时与生产周期相匹配，这反过来又降低了工作效率和生产产量。此外，如果读取的代码不正确，就有可能使用不适当的部件，这可能会导致产品缺陷。这条特别的线路有挑战性的数据矩阵码来读取，因为s-速度传输部分是小的。此外，KIA汽车从10x10缩小到5x5，标志着空间。因此，标记质量也下降了。
尽管面临这些挑战，但克钦独立军汽车公司还是部署了康耐视条形码阅读器对其6速传动生产线，达到99%的读写率.康耐视阅读器是优化的专利算法，帮助用户达到最高的阅读率(99%或更高)，甚至最困难的DPM和标签为基础的ID应用程序。
专利的二维代码读取算法
由于KIA汽车的汽车零部件是用防锈喷油装配的，读者要避免的挑战之一是代码上的油引起的错误。此外，二维数据矩阵代码可能被污垢或划痕污染或损坏，即使它们已经被清洗和保持干净。而且，随着标记尺寸的减小，代码非常小，在标记质量上也有较大的差异，使它们更难阅读。然而，这些并不是对康耐视条形码阅读器的挑战。COGNEX2DMAX+代码读取算法几乎可以读取任何条形码，而不考虑损坏或标记在上面的表面。此外，康耐视条形码阅读器提供以太网连接，使他们可以直接集成到工厂网络，并可能与PLC直接通信，不需要传输设备。
起亚汽车公司已在每一个变速器和发动机部件组装点安装了康耐视在望5110。这家汽车制造商还为狭小的空间部署了小型即插即用微1110。此外，KIA汽车公司还安装了DataMan 8500手持阅读器作为备份系统。固定坐骑DataMan 100X条形码阅读器还用于检测生产线上激光标记的质量。
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