汽车电子标识为京津冀试点工程主要内容
10月31日，公安部交通管理科学研究所承办的“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”在无锡开幕。来自公安部、工信部、江苏省有关领导，中国智能交通协会、公安部交通安全研究中心、中国汽车研究中心、清华大学、同济大学和东南大学等行业组织和科研院校，以及国内外智能交通龙头行业的技术权威和企业精英约200人参加。
在论坛上上，公安部交通管理科学研究所副所长包勇强发表演讲《汽车电子标识在智能交通中的应用》。他在演讲中介绍到，深圳于2016年2月26日启动安装电子标识。目前，已为泥头车、校车、新能源车、出租车等重点车辆安装电子标识4.6万余枚，其中新能源车8800辆、公交车1.5万辆、出租车1.75万辆。完成了384套读写设备、774套识读天线、149个道路断面安装工作。
截止10月初，无锡全市已累计安装汽车电子标识2.5万枚，建设路面读写基站170余套，成功构建了重点车辆、重点部位全覆盖的“汽车电子围栏”；在交通数据采集分析、重点车辆通行监管、违法犯罪车辆缉查布控、公交信号优先、智能门禁及停车管理，智慧涉车便民服务等领域开展示范应用;有效解决传统交通管理手段信息采集不准确、车辆监管不精细、交通控制不科学等问题，大幅提升城市交通管理和便民服务水平。依托汽车电子标识的“电子通行证”功能，对货运车辆行驶路径实时监测，实现闯禁区违法车辆进行自动抓拍处罚，系统运行2个月已查获违法行为5000余起;依托汽车电子标识对两客一危、黄标车等重点车辆开展“时空”监测预警，落实源头监管措施;通过汽车电子标识与视频抓拍相结合，依托精准的识读率，无需后台分析，有效识别假套牌车辆并开展缉查布控，目前已成功通过该系统查获克隆出租车1辆。
包永强副所长最后总结道：汽车电子标识用于交通流量统计、重点车辆监管、公交信号优先、停车/门禁管理、限行限号管理、公路不停车收费等智能交通领域，也将用于公众出行服务、环保执法、交通规划等其他行业。汽车电子标识将与机动车缉查布控、手机电子围栏等系统结合使用，可实现对汽车的准确定位和追踪，对打击涉车违法犯罪行为、反恐维稳具有重大意义。作为未来可信的车辆电子身份，也是智联网联汽车（自动驾驶）和车联网中的车车通信、车路通信的信任根基础。
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